中電信浦電氣鋼結構施工

鋼結構桁架結構分類

從力學方面剖析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖類似時，上下弦桿的軸力散布均勻，腹桿軸力小，用料??；從資料與制作方面剖析，木桁架做成三角形，河北鋼結構施工鋼桁架選用梯形或平行弦形，鋼筋混凝土與預應力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。

桁架的高度與跨度之比，一般，立體桁架為1/12~1 /16，立體拱架為1/20~1/30，張拉立體拱架為1/30~1/50，在規劃手冊和標準中均有具體規定。桁架的運用范圍很廣，在挑選桁架方式時應綜 合考慮桁架的用處、資料和支承方式、施工條件，其佳方式的挑選原則是在滿意運用要求前提下，力求制作和安裝所用的資料和勞動量為小。

三角形桁架

三角形桁架在沿跨度均勻散布的節點荷載下，上下弦桿的軸力在端點處大，向跨中逐漸削減；腹桿的軸力則相反。三角形桁架因為弦桿內力差別較大，資料消耗不夠合理，多用于瓦屋面的屋架中。

梯形桁架

梯形桁架和三角形桁架相比，桿件受力情況有所改善，而且用于屋架中可以更簡單滿意某些工業廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架，桿件受力情況較梯形略差，但腹桿類型大為削減，多用于橋梁和棧橋中。

多邊形桁架

多邊形桁架也稱折線形桁架。上弦節點位于二次拋物線上，如上弦呈拱形可削減節間荷載產生的彎矩，但制作較為復雜。在均布荷載效果下，桁架外形和簡支梁的彎矩圖形類似，因而上下弦軸力散布均勻，腹桿軸力較小，用料省，是工程中常用的一種桁架方式。

空腹桁架

空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形，無斜腹桿，僅以豎腹桿和上下弦相銜接。桿件的軸力散布和多邊形桁架類似，但在不對稱荷載效果下桿端彎矩值變化較大。長處是在節點相交會的桿件較少，施工制作方便。

桁架橋

1、桁架橋是橋梁的一種方式。

2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路；分為上弦受力和下弦受力兩種。

3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成；腹桿的方式又分為斜腹桿、直腹桿；因為桿件本身長細比較大，盡管桿件之間的銜接可能是"固接"，可是實踐桿端彎矩一般都很小，因而，規劃剖析時可以簡化為"鉸接"。簡化核算時，桿件都是"二力桿"，接受壓力或者拉力。

4、因為橋梁跨度都較大，而單榀的桁架"平面外"的剛度比較弱，因而，"平面外"需求設置支撐。規劃橋梁時，"平面外"一般也是規劃成桁架方式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。

5、有些橋梁橋面設置在上弦，因而力首要經過上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦，因為平面外剛度的要求，上弦之間仍需求銜接以削減上弦平面外核算長度。

6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐漸減??；而腹桿的受力首要在支座附件大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的"零桿"。